فیلترها/جستجو در نتایج    

فیلترها

سال

بانک‌ها




گروه تخصصی











متن کامل


نشریه: 

تحقیقات موتور

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1402
  • دوره: 

    70
  • شماره: 

    3
  • صفحات: 

    39-52
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    66
  • دانلود: 

    11
چکیده: 

در موتورهای جرقه ای، پس از غیرفعال شدن جرقه زن، تحت شرایط خاصی ممکن است خاموشی محلی یا خاموشی کلی شعله رخ بدهد. شناسایی و پیش بینی این پدیده، در رفع ناپایداری احتراق موتورهای جرقه ای، نقش مهمی دارد. در این پژوهش، پدیدة خاموشی آکوستیک یک شعلة جریان متقابل متان-هوا در روش‏ اختلاط پیش آمیخته جزئی، به روش تجربی بررسی شده است. اثر نحوه اختلاط سوخت و هوا بر برهمکنش شعله با امواج آکوستیک، به طور خاص توجه شده و به کمک روش غیرتداخلی نورتابی شیمیایی رادیکال CH* اثرات تحریک آکوستیکی بر ساختار شعله مطالعه شده است. برای مطالعه تفاوت های ساختار شعله در روش‏ های اختلاطی پیش آمیخته، پیش آمیخته جزئی و غیرپیش آمیخته، شبیه سازی یک بعدی پایا شعله به همراه نتایج نورتابی شیمیایی و طیف سنجی شعله استفاده شده است. نقطة سکون میدان جریان شعله، وابسته به نسبت ممنتوم جریان های واکنش دهنده های بالا و پایین است؛ اما توزیع حرارت و توزیع رادیکال CH* تحت اثر اختلاط تغییر پیدا می کنند. نتایج تجربی نشان داد، در بسامد های پایین (حدود 20 هرتز) شعلة غیرپیش آمیخته، به دلیل حضور مقیاس زمانی اختلاط، پایداری کمتری نسبت به دو شعله دیگر دارد و در دامنه فشار آکوستیکی ضعیفتری خاموش می شود. اثرات اختلاط بر پدیدة خاموشی تا بسامد 55 هرتز مشهود است و در بسامد های بالاتر، نحوة اختلاط، اثری بر دامنة امواج آکوستیکی لازم برای خاموشی شعله ندارد. بررسی نورتابی شیمیایی رادیکال CH* شعلة جریان متقابل پیش آمیختة جزئی نشان داد، در بسامد پایین شعلة تحریک شده نسبت به شعلة پایا و بدون تحریک، ضخامت، سطح و نرخ آزادسازی حرارت میانگین کمتری دارد. با افزایش بسامد ضخامت، سطح و نرخ آزادسازی میانگین شعله از شعله پایا بیشتر می شود؛ اما افزایش دامنه امواج آکوستیکی در بسامد های نسبتاً بالا تأثیر محسوسی بر ساختار شعله نخواهد داشت.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 66

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 11 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نشریه: 

سوخت و احتراق

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1398
  • دوره: 

    12
  • شماره: 

    4
  • صفحات: 

    51-63
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    693
  • دانلود: 

    154
چکیده: 

در این مقاله، به معرفی روش فلیملت دوبعدی برمبنای رژیم پیش مخلوط پرداخته شده است. این روش ترکیبی از دو روش کاهش سینتیک، یعنی روش فلیملت و روش منیفولد، است. در این روش، شعله چندبعدی به صورت مجموعه ای از شعله های یک بعدی آرام درنظر گرفته می شود (روش فلیملت) و ساختار شعله توسط تعدادی متغیر کنترلی تعیین می شود (روش منیفولد). با استفاده از این مدل، بانک اطلاعاتی متغیر های شیمیایی برحسب متغیرهای کنترلی و پیشرو ساخته می شوند. با حل معادلات متغیرهای پیشرو و کنترلی در طول شبیه سازی خواص مورد نیاز از بانک اطلاعاتی میان یابی می شوند. در این مطالعه، به منظور به کارگیری روش فلیملت منیفولد دوبعدی، ابتدا روش فلیملت منیفولد یک بعدی صحت سنجی شد. به منظور صحت سنجی، از نتایج شبیه سازی مستقیم هندسه شعله جریان مخالف گازی پیش مخلوط جزئی با مکانیزم شیمیایی GRI2. 11 استفاده شد. در مرحله بعد روش فلیملت منیفولد دو بعدی با اضافه کردن پارامتر کسر مخلوط بر یک شعله جریان متقابل با تغییرات نسبت هم ارزی (8/1-1) و نرخ کرنش به کار گرفته شد. نتایج نشان داد که برای گونه های اصلی و دما روش فلیملت دوبعدی دارای دقت بسیار خوبی بوده و همچنین زمان محاسبات را تا چندین برابر کاهش می دهد. این روش در رژیم پیش مخلوط جزئی نتایج قابل قبولی را به ویژه درکرنش های نسبتا بالا نشان داد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 693

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 154 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نشریه: 

سوخت و احتراق

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1402
  • دوره: 

    16
  • شماره: 

    4
  • صفحات: 

    43-60
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    47
  • دانلود: 

    5
چکیده: 

هیدروژن نقش کلیدی در کاهش استفاده از سوخت های فسیلی در انواع سامانه های تولید انرژی دارد. هرچند استفاده از سوخت هیدروژنی، وابستگی به سوخت های کربن دار را کاهش می دهد، اما با چالش های جدی همراه است. تغییر سوخت سامانه های تولید انرژی، از هیدروکربن های فسیلی کربن دار به هیدروژن، بدون شناخت تأثیرات دینامیکی این سوخت امکان پذیر نیست. در این پژوهش، به روش تجربی اثرات افزودن هیدروژن بر پاسخ دینامیک یک شعله جریان متقابل پیش آمیخته جزئی متان-هوا بررسی شده است. همچنین به کمک شبیه سازی عددی یک بعدی ساختار شعله پایا و بدون تحریک آکوستیکی شعله جریان متقابل متان-هوا تحت اثر افزودن هیدروژن آنالیز شده است. به کمک این روش، نقش افزودن هیدروژن بر نرخ آزادسازی حرارت شعله و تغییرات ضخامت ناحیه حرارتی شعله بحث شده است. یک آزمونگر شعله جریان متقابل با قابلیت تحریک آکوستیکی برای مطالعه تجربی اثرات افزایش هیدروژن بر شعله متان-هوا استفاده و روش نورتابی رادیکال CH* برای استخراج پاسخ دینامیک شعله به کار گرفته شد. نتایج نشان داد، با افزایش هیدروژن به شعله، شدت تابش رادیکال CH* در حالت بدون تحریک آکوستیک، کاهش می یابد؛ اما در مواجهه با امواج آکوستیک، دامنه نوسانات نرخ آزادسازی حرارت و شدت تابش رادیکال CH* افزایش خواهد داشت. این امر سبب افزایش مقدار تابع پاسخ شعله با افزودن هیدروژن خواهد بود.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 47

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 5 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2011
  • دوره: 

    1
  • شماره: 

    1
  • صفحات: 

    29-37
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    271
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

Conventional compression ignition (CI) engines are known for their high thermal efficiency compared to spark ignited (SI) engines. Gasoline because of its higher ignition delay has much lower soot emission in comparison with diesel fuel. Using double injection strategy reduces the maximum heat release rate that leads to NOx emission reduction. In this paper, a numerical study of a gasoline fuelled heavy duty Caterpillar 3401 engine was conducted via three dimensional computational fluid dynamics (CFD) procedures and compared with experimental data. The model results show a good agreement with experimental data. To have a better design the effect of injection characteristics such as, the main SOI timing, injection duration and nozzle hole size investigated on combustion and emissions and an optimized point find. The results suggest an optimization in injection characteristics for simultaneous reduction of NOx and soot emissions with negligible change in IMEP.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 271

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1403
  • دوره: 

    24
  • شماره: 

    12
  • صفحات: 

    727-738
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    19
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

1این مطالعه به بررسی احتراق مخلوط هیدروژن و متان در محفظه احتراق حلقوی میکروتوربین C30 پرداخته است. هدف اصلی تحقیق ارزیابی تأثیر احتراق پیش مخلوط متان و هیدروژن بر میزان آلایندگی و دمای خروجی در یک محفظه احتراق حلقوی است. شبیه سازی های انجام شده با استفاده از مدل احتراقی نیمه پیش آمیخته و مدل توربولانسی k-ε انجام شده و از تابع چگالی احتمال PDF برای شبیه سازی واکنش های شیمیایی استفاده می شود. برای تحلیل دقیق نتایج در رابطه با میزان آلایندگی تولیدی، تحلیل و مقایسه در دمای ورودی توربین ثابت انجام شد. نتایج نشان می دهند که با افزودن هیدروژن به متان حتی در دمای ورودی توربین ثابت به علت افزایش دمای شعله در مقایسه با متان خالص، میزان آلاینده NOx افزایش پیدا می کند، اما می تواند به کاهش مصرف سوخت تا 35 درصد کمک کند. همچنین مشخص شد که استفاده از مخلوط 60 درصد متان و 40 درصد هیدروژن موجب کاهش 61 درصدی در تولید CO2 می شود. این مطالعه نشان داد می توان به علت پیش مخلوط بودن سوخت و هوا، هندسه حلقوی و الگوی چرخشی جریان در سراسر محفظه احتراق، در ترکیب سوخت شامل 30 درصد هیدروژن، تولید NOx را به ppm 1/16 رساند، که به طور قابل توجهی کمتر از مقدار ppm 46 گزارش شده در مطالعات پیشین است. همچنین میزان آلاینده CO با افزایش سهم هیدروژن در سوخت 16 درصد کاهش پیدا می کند. این نتایج نشان می دهد که محفظه احتراق های حلقوی با جریان پیش مخلوط و استفاده از ترکیب سوخت هیدروژن و متان، پتانسیل بالایی برای کاهش آلاینده ها و بهینه سازی مصرف سوخت دارند

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 19

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1399
  • دوره: 

    20
  • شماره: 

    12
  • صفحات: 

    2697-2708
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    259
  • دانلود: 

    94
چکیده: 

در این مطالعه، به بررسی تجربی احتراق پیش آمیخته جزیی متان و اکسیژن خالص، درون یک راکتور کوارتز مقیاس مزو با قطر داخلی 5 میلی متر و ضخامت دیواره 1 میلی متر با طول های 5، 10 و 15 سانتی متر و نسبت اختلاط های 25%، 50% و 75% پرداخته شده است. نتایج آزمایش ها اعم از عوامل موثر بر رژیم های شعله، محدوده تشکیل هر کدام، دینامیک شعله و توزیع دمای دیواره خارجی راکتور، تحلیل و گزارش شده است. آزمون های فوق در محفظه احتراق استوانه ای هم مرکز متقارن محوری و در رژیم جریان آرام صورت گرفته است. در اکثر آزمایش ها، رژیم شعله نوسانی بوده و همین عامل باعث گردیده تا توزیع حرارت یکنواخت تری در طول راکتور مشاهده گردد. دینامیک این شعله از تغییرات به ترتیب نسبت اختلاط، طول راکتور، دبی حجمی اکسیژن و نهایتا دبی حجمی سوخت، که باعث تغییرات در سرعت جریان ورودی و نسبت هم ارزی می گردد بیشتر اثر می پذیرد. همچنین مشاهده شد با افزایش طول راکتور به علت فراهم شدن زمان مناسب جهت همگن شدن مخلوط، تفاوت ها در بازه تشکیل شعله در نسبت پیش اختلاط های مختلف کم می گردد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 259

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 94 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2025
  • دوره: 

    11
  • شماره: 

    1
  • صفحات: 

    57-72
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    2
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

This study proposes a hybrid deep-learning model that combines Convolutional Neural Networks (CNNs) with a Transformer Encoder to investigate the nonlinear dynamics of a laminar, partially premixed counterflow flame under acoustic excitation. The model was trained on experimental data obtained from a combustion instability laboratory. OH* chemiluminescence was employed to measure flame responses across a frequency range of 20 to 350 Hz and pressure amplitudes extending up to the extinction threshold. The research explores the intricate interactions between acoustic waves and flame dynamics, providing insights into how varying amplitudes and frequencies influence heat release rates. Despite inherent limitations in the dataset, the model demonstrated a robust ability to accurately approximate the flame transfer function, successfully replicating chemiluminescence signals and forecasting flame reactions to diverse acoustic excitations. Additionally, the repeatability of the flame structure was rigorously validated through high-speed imaging and image processing techniques, confirming consistent flame characteristics over multiple testing cycles. The results underline the significant promise of the hybrid deep-learning approach as a reliable tool for predicting flame behavior in complex acoustic environments, offering practical implications for mitigating combustion instabilities in various engineering applications. This research represents a significant step forward in applying machine learning techniques to enhance the predictability and control of flame dynamics in real-world systems.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 2

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1387
  • دوره: 

    4
  • شماره: 

    1 (پیاپی 11)
  • صفحات: 

    25-36
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    1389
  • دانلود: 

    534
چکیده: 

در این مقاله، هدف بررسی ناپایداری احتراق در موتورهای توربین گاز از نوع پیش مخلوط است. در ابتدا، مفاهیم اولیه ناپایداری در موتورهای توربین گاز طرح شده و سپس انواع مودهای فرکانس ناپایداری احتراق مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به نتایج به دست آمده از این تحقیق، کاملا مشهود است که در هنگام ناپایداری احتراق، با توجه به نوع پیکربندی محفظه شبیه سازی شده، احتمال تحریک مودهای طولی بسیار بیشتر از مودهای عرضی است. بنابراین، مهمترین مودهای فرکانسی در هنگام ناپایداری احتراق، مود اول و احیانا مود دوم نوسانات طولی است. با توجه به اهمیت مود اول، فقط مود اول فرکانس نوسانات طولی مد نظر قرار داده شده است. برای شبیه سازی ناپایداری احتراق از دیدگاه نوسانات، نسبت تعادل که در واقع یکی از مکانیزم های ناپایداری احتراق در محفظه های موتور توربین گاز می باشد، استفاده شده است. داده های به دست آمده از شبیه سازی با نتایج تجربی موجود مقایسه شده که رضایت بخش است.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 1389

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 534 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نویسندگان: 

SALOMAN D.C. | EINA A.

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1995
  • دوره: 

    -
  • شماره: 

    4
  • صفحات: 

    778-783
تعامل: 
  • استنادات: 

    1
  • بازدید: 

    83
  • دانلود: 

    0
کلیدواژه: 
چکیده: 

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 83

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 1 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نویسندگان: 

نباتیان نگار

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1400
  • دوره: 

    37-3
  • شماره: 

    2
  • صفحات: 

    57-67
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    59
  • دانلود: 

    10
چکیده: 

در مطالعه ی حاضر، احتراق پیش مخلوط پروپان ـ هوا بررسی و بازه پایداری $\v a r p h i=0.55-1.2$ تعیین شده که بازه پایداری تجربی را پوشش می دهد. علت اختلاف در نسبت هم ارزی های آستانه ی خاموشی، بالابودن شدت آشفتگی تجربی نسبت به مدل عددی است. میزان مونواکسید نیتروژن در احتراق رقیق در مقایسه با احتراق غلیظ بیشتر است که ناشی از عدم اختلاط کامل سوخت و هوا، لنگر انداختن شعله ی V شکل در یک طرف شعله نگهدار و ایجاد ناحیه ی گرم محلی است. در آستانه ی خاموشی در حالی که بخشی از شعله روی شعله نگهدار لنگر انداخته، بخش دیگر به صورت محلی به دلیل نرخ کرنش زیاد ناشی از برهم کنش گردابه ها و سطح شعله جدا شده و به پایین دست جریان منتقل می شود. سطح شعله در اثر اعواج های ناشی از آشفتگی باز شده و با کاهش بیشتر سوخت، گرمای آزاد شده احتراق برای پایداری شعله کافی نیست که با افت ناگهانی دما و رادیکال های O H شعله کاملاً خاموش می شود.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 59

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 10 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
litScript
email sharing button
telegram sharing button
whatsapp sharing button
linkedin sharing button
twitter sharing button
email sharing button
email sharing button
sharethis sharing button